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J-C, In meiner Welt, Samstag, 13.01.2024, 10:08 (vor 815 Tagen) @ Altmann
bearbeitet von J-C, Samstag, 13.01.2024, 10:10

3. Was ist an den Railjets für Österreich ungeeignet?

Die RJ sind für kurvenreiche steile Strecken ungeeignet.

Deswegen fahren sie munter fröhlich am Semmering rum, bis der Semmering-Basistunnel dann fertig ist.

Dank hoher Achslast und Schubbetrieb ruinieren sie Gleise und Drehgestelle.

Warum ist die Infrastruktur dann besser in Schuss als in Deutschland? Bedeutet dann eben in dem Fall, dass es vielleicht etwas mehr kostet von der Instandhaltung her. Anderseits kann man sich das ja leisten.

Daher ist die Lebensdauer der RJ auch viel geringer als ursprünglich gedacht.

In wiefern?

Die Dinger sind hinüber ... Siemens selbst sagt "Die ÖBB wollten HGV-Züge haben, die haben wir geliefert ..." (soll heißen: Hättet Ihr von uns Züge für kurvige Bergstrecken gewollt, hättet Ihr das vorher sagen müssen).

Wieso sind die Dinger hinüber? Meinst du wegen diesen Gerüchten von wegen die meisten Railjets würden in der Werkstatt sein, was irgendein Journalist aus dem EBFÖ mit fragwürdiger Faktenlage herauskopierte, ohne überhaupt einen Faktencheck zu machen?

Tatsächlich stehen vor allem die Reisezugwagen in der Werkstatt, weil diese mehr Probleme machen und entsprechend alt sind. Tatsächlich hat sich das Konzept bislang bewährt. In einem Land, wo man von der Hauptstadt aus gleich 3 Nachbarländer innerhalb von einer Stunde erreicht, will man vielleicht ein Konzept, wo man möglichst flexibel ist, wenn es darum geht, wo die Züge alles hinkönnen. Da kann es hilfreich sein, wenn man man das lokbespannt macht. Praktisch auch, wie ich gestern sah, wenn man dann auch einfach mal bei einer schadhaften Lok einen Lokwechsel machen kann. Die tschechischen Railjets werden deswegen gelegentlich mit Altbauloks der Baureihe 362 bespannt. Wenn in einem Triebwagen der Antrieb hingegen ausfällt, dann war es das im Prinzip, denn eine Lok vorspannen, das kommt bei der Scharfenbergkupplung ja meist nicht in Frage.

Dieses Jahr sollen die Railjets nun ins Refurbishment, nach bis zu 14 Jahren Einsatz sicherlich eine gute Bilanz

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky